2年后济南与大海只隔一条河!

2018-02-04 09:16:00 来源: 大众网 作者:
备受大家关注的小清河复航工程
  终于有了最新进展!
  起点就在荷花路跨小清河桥下~
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  最近
  工程可行性研究报告
  获得省发展改革委正式批复
  这标志着小清河复航工程
  即将进入建设阶段
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  根据规划
  到2020年小清河有望实现全线复航
  届时
  从济南通过小清河可直接抵达渤海
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  小清河复航起点为济南市荷花路跨小清河桥下200米处,途径济南、滨州、淄博、东营、潍坊五市,终点为潍坊港西港区羊口作业区,建设III级航道169.2km,将改建桥梁36座,其中国省道公路桥10座、农村公路桥25座、铁路桥1座,改造沿河水利设施464座,其中倒虹吸11道,扬水站194座,穿堤涵闸259座,改造跨河管道37道,跨河电缆149道,新设航道维护基地及公共锚地,数字化航道等,支持保障系统、增设内河标志、标牌等导助航标志。项目估算总投资127.07亿元,项目工期3年,目前小清河勘察设计方案正在进行招标。
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  小清河航道是山东省内河地区性重要航道,是山东省内河航道“一纵三横”总体布局中“一横”。
  自2011年以来,交通运输厅港航局连续开展了多年研究论证工作,2016年7月26日,小清河复航工程座谈会在济南举行,标志着小清河复航工作正式启动。
  本次省发改委正式批复立项后,小清河复航工程将进入全面建设阶段,2020年有望实现全线复航。
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  其实早在今年的全省交通工作会议上
  小清河复航就被列入
  2018年全省交通运输十大重点工作之一
  根据要求
  今年小清河复航工程项目立项工作要全部完成
  年底实现开工建设
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  我们来说说
  小清河复航项目济南段
  起点为荷花路小清河桥下200m处
  终点为小清河济南滨州界
  航道全长23.34km
  全为Ⅲ级限制性航道
 、蠹逗降揽刹坏昧
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  它可实现千吨船舶由河入海
  小清河复航后将通过“一拖五”的船舶运输方式
  即一个拖轮带动5个驳船
  最大可实现7500吨通行能力
  除此以外将改建桥梁8座
  改造倒虹吸2道、扬水站6座
  涵闸36座、跨河管道2道、线缆22道等
  河道原有5个老港口将全部废弃
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  小清复航后
  对于满足沿线企业货物进出口需求
  优化交通运输结构
  带动区域经济发展具有极为重要的意义
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  缓解济青高速压力
  山东内河航运不发达
  大量货物通过公路运输
  而这造成了济青高速北线拥堵
  小清河复航后
  济青北线的通行压力将大大降低
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  耗能是路1/7
  小清河沿线企业众多
  仅规模以上工业企业就有20余家
  行业涉及钢铁、铝业、造纸、纺织、粮油等
  生产所需的金属矿石、原盐、煤炭、粮食、纸浆等
  原材料80%以上依赖进口
  目前主要从龙口、烟台、青岛等港口
  通过公路或铁路转运至企业
  物流成本高
  相比公路、铁路运输
  内河航运虽然比公路慢
  但是运量大、能耗低、运价便宜
  从能耗方面考虑
  运输单位重量货物
  航运和铁路、公路所消耗的能源比为1:3:7
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  不会响水质
  在解决自身污染方面
  复航后的小清河运输将全部采用标准化的LNG燃料船舶
  减少二氧化碳排放和水质污染
  生活垃圾、污水等全部上岸处理
  即使使用普通燃油
  内河船舶每吨公里CO2排放量也仅为汽车的1/6
  按年运量4000万吨计算
  小清河航运每年可减少CO2排放量1.46万吨
  整个运输、装卸过程
  对小清河水质几乎不产生污染
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  改善生态 展旅游
  小清河复航工程是综合治理工程
  可以改善沿线生态
  对于防洪、生态、环保、灌溉等都有益处
  河道加宽后
  在不久的将来游船也可以走货运航道
  将更方便济南市民的游玩出行
  可以坐船直达章丘
  济南人的出行又多了一种选择
  带动旅游业的发展
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  二年后
  大家就可以乘去看海咯
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初审编辑:尹玉涛

责任编辑:张帆

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